Промышленное оборудование в Саратове

Металлоформа лотка водосборного телескопического Б-6 на 4 лотка.

Лоток телескопический Б-6
Водосборный лоток телескопический (Б-6) –бетонное изделие в виде скобы трапециевидной формы, которые вставляясь один в другой, как конструктор складывается в систему дренажа. Такая укладка придает конструкциипрочности и устойчивости к механическим воздействиям.

Затвор глубинный плоский скользящий ГС 80-150

Область применения

сооружения водоснабжения и канализации
горизонтальные отстойники
приемные резервуары
колодцы
камеры горячей и холодной воды
аэротенки
усреднители
распределительные камеры
Назначение скользящих затворов серии 3.820.2-43
Перекрытие глубинных прямоугольных отверстий, нижняя кромка которых может быть заглублена от максимального уровня воды перед щитом затвора не более чем на 6м.

Затвор разработан для 8-и типоразмеров, квадратных отверстий:

с размерами от 0,4 до 2,0 м

для напора от 1,0 до 3,0 м

Подъёмный механизм задвижки

Выполнен по типовому проекту 3.820.2-44 «Подъемники винтовые для затворов гидротехнических сооружений грузоподъемностью до 20т, модели В-83». И в зависимости от расчетно-тяговых усилий и требований заказчика применяют:

ручной винтовой подъёмник
электрический винтовой подъёмник
Типы рам для затворов:

· закладная ;

· прислонённая, анкерного крепления . В таблице обозначена буквой «У».

Антикоррозийная защита металлоконструкций и закладных частей производится согласно РД ГМ-01-02 "Руководящий документ по защите от коррозии механического оборудования и специальных стальных конструкций гидротехнических сооружений".

Доставка — по всей России из Саратова

Формы для дорожных плит П30.18

Оборудование для производства дорожных плит.

Дорожные плиты - железобетонные изделия, применяемые для устройства дорог, способных выдержать грузовой автотранспорт достаточно большого веса. Дорожные плиты широко используются в строительстве для монтажа временных дорог, где важно быстрое начало движения и относительно невысокая сложность изготовления.

Плиты с ненапрягаемой арматурой и с предварительно напряженной арматурой изготавливаются из тяжелого бетона и предназначены для устройства сборных покрытий постоянных и временных городских дорог. Эксплуатация таких дорог возможна в районах с температурой наружного воздуха до -40°С включительно.

Монтаж дорожных плит производится как правило на песчаную подушку. Непосредственно на выровненный грунт выкладывается песок лентой шириной несколько большей, чем ширина дороги. Песок увлажняется и утрамбовывается, после чего на готовую песчаную подушку укладываются дорожные плиты. Боковые петли дорожных плит свариваются между собой.

Основные нормативные документы:
ГОСТ 21924.0-84 Плиты железобетонные для покрытия городских дорог. Технические условия
ГОСТ 21924.2-84 Плиты железобетонные с ненапрягаемой арматурой для покрытий городских дорог. Конструкции и размеры
ГОСТ 21924.3-84 Плиты железобетонные для покрытий городских дорог. Арматурные и монтажно-стыковые изделия. Конструкции и размеры

Металлоформа для щелевых полов.
Форма для изготовления щелевых бетонных полов для ферм является специализированным инструментом, который используется в процессе изготовления сборных железобетонных изделий. Форма предназначена для создания решетчатого пола, обычно используемого при строительстве ферм для обеспечения прочной, стабильной поверхности для поддержания веса животных.

Щелевые полы представляют собой решетчатый настил, широко применяемый в сельском хозяйстве.
На фермах, связанных с животноводством и птицефабриках, бетонные щелевые полы используются в качестве тоннельной решётки и позволяют содержать поголовье в сухости и чистоте. Они представляют собой инженерное сооружение из двух уровней. На первом организуется удобная жилплощадь для поголовья. Второй предназначается для отвода продуктов их жизнедеятельности.

Одно из главных применений бетонные щелевые полы также нашли в грибоводческих фермах в качестве тоннельных решёток, на которые выкладывается питательный субстрат для пастеризации.

В зависимости от области применения щелевые полы отличаются по своим габаритам, высоте и размеру щелей.

Форма Щелевого Пола предназначена для изготовления жб полов РПС. Металлоформы классифицируются в зависимости от размеров и назначение жб решетчатого пола — для коровников, свинарников или других комплексов животноводства. Металлоформы, изготовленные на предприятия НПО Металлообработка, соответствуют стандартам качества ГОСТ.

Металлоформа дорожной плиты на виброопорах П30.18

Транспортировочная платформа под мультилифт.

Понтон причальный ПП-1

Понтоны с деревянным настилом.

Металлоформа стальная железобетонный Ригель.

Железобетонный ригель – конструкция, предназначенная для восприятия нагрузки от плит перекрытия в многоэтажных зданиях. Также его можно использовать для расширения стоек, увеличения высоты цоколя, при возведении дорожных полотен. Изделия способны выдерживать серьезные длительные нагрузки, что позволяет применять их в разных непредвиденных случаях. Его располагают так, чтобы он соединял колонны, подвесы, стены и т.д.

Мобильные рампы (передвижные эстакады) — это прекрасный способ решения проблем, возникающих в складской и сбытовой логистике. С технической точки зрения погрузочные эстакады очень удобны в применении. Большим плюсом, в отличие от стационарного пандуса, является возможность свободного перемещения по территории склада благодаря встроенной транспортировочной базе. Рампу можно применять как внутри, так и снаружи складского помещения. К тому же, такое техническое оснащение значительно экономит время, особенно если Вы используете рампу с трехсторонней разгрузкой, которая позволяет разгружать/загружать несколько машин одновременно.

Рампа мобильная РМ WK 12.7.00.000 7 тонн

Мобильная рампа, эстакада с нагрузкой 8 тонн
Мобильная рампа используется в том случае, когда в помещении отсутствует пандус и производить загрузку/разгрузку автомобилей необходимо непосредственно с земли. Рампа обеспечивает прямой доступ погрузчика в кузов грузовика.

Подъем/опускание устройства осуществляется с помощью ручного или электрогидравлического привода, оборудованного системой безопасности. Перемещение рампы производится также при помощи погрузчика.

Конструкция мобильной рампы состоит из двух боковых несущих балок, въезда и аппарели. Въезд на рампу изготовлен из рифленого «чечевичного» листа с установленными с обратной стороны ребрами жесткости. В средней и верхней части рампы находятся решетки, обеспечивающие максимальное сцепление колес погрузчика с покрытием и свободный сток воды. Аппарель изготовлена из рифленого «чечевичного» листа. В центральной части конструкции установлена гидравлическая группа, обеспечивающая подъем и опускание рампы. Гидравлическая группа состоит из гидравлической станции и двух гидравлических цилиндров.

Максимальная нагрузка мобильной рампы составляет 8000 кг.

Принцип работы:

Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с помощью рампы мобильной необходимо:
- Переместить рампу к месту погрузки с помощью вилочного погрузчика;
- С помощью ручного гидравлического насоса поднять передний край рампы на высоту, превышающую уровень кузова транспортного средства на 100 мм;
- Подать шасси автомобиля под поднятую рампу таким образом, чтобы при опускании рампы край шасси находился у упорного швеллера;
- Опустить рампу, открыв замок гидросистемы;
- Прочно зафиксировать опущенную рампу при помощи строп на грузовом крюке автомобиля;
- Рампа готова к выполнению погрузочно-разгрузочных работ.

Преимущества
Рампа позволяет быстро загружать и/или разгружать автомашины, ж/д вагоны, морские контейнеры и т.п., значительно сокращая оперативное время работ;
Предоставляет необходимую свободу планирования места под погрузку-разгрузку;
Позволяет увеличить гибкость при использовании пространства складского хозяйства;
Экономит рабочую силу, управляется одним оператором.

Конструктивные преимущества мобильной рампы:
- Маневренность.Благодаря тому, что рампа имеет колесные пары, ее можно свободно перемещать с одного места погрузки на другое с помощью вилочного поргузчика или другого средства;

- Гибкость. Ручная гидравлическая система рампы позволяет легко регулировать высоту подъема рампы до уровня кузова транспортного средства в пределах 1150…1800 мм от нулевого уровня земли;
- Надежность. Рампа отвечает самым строгим европейским стандартам по безопасности. Специальная решетчатая поверхность наклонной плоскости рампы обеспечивает отличное сцепление колес погрузчика с ходовой площадкой в любую погоду, что особенно важно зимой в гололедицу. Боковые оградительные борта предохраняют погрузчик от съезда за пределы рампы и опрокидывания.

Спецификация:

Грузоподъемность, кг 6000

Диапазон высот погрузки-разгрузки, мм 1150-1800

Рабочий ход гидроцилиндров, мм 500

Количество гидроцилиндров, шт. 2

Вместимость бака гидросистемы, л 15

Габаритные размеры, мм, (ДxШxВ) 12100x2500x1000*

Масса, кг 3000

Примечание: *) Высота рампы при опущенной платформе

Телега - прицеп цеховая 30 т., 9х2,4 метра.
НПО Металлообработка предлагает изготовление передаточных межцеховых телег, самоходных, прицепных и другого типа. Изготавливаем как по собственным чертежам, так и по чертежам заказчика.

Металлоформа шпалы Ш1 на 9 мест.
Железобетонные шпалы Ш1 предназначены для путей с номинальной шириной рельсовой колеи 1520 мм, по которым обращается типовой подвижной состав с осевыми нагрузками и скоростями, установленными для общей сети железных дорог Российской Федерации.

Эстакада автомобильная
металлическая для осмотра и
ремонта автомобилей марки УАЗ, ГАЗ ....
(грузовые), грузоподъемность 5 тн.,
общий вес 5,6 тн., габаритные
размеры:
Длина:
- наклонная часть – 5 300 мм;
- горизонтальная часть – 7 000 мм;
Ширина:
- эстакады – 2810 мм;
- общая, с площадками – 4 410 мм;
Высота:
- проезжей части – 1200 мм;
- ограничителей боковых – 150 мм;
- упора тупикового – 200 мм;
- ограждений площадки – 1 200 мм.

Эстакада автомобильная
металлическая для осмотра и
ремонта автомобилей марки УАЗ, ГАЗ ....
(грузовые), грузоподъемность 5 тн.,
общий вес 5,6 тн., габаритные
размеры:
Длина:
- наклонная часть – 5 300 мм;
- горизонтальная часть – 7 000 мм;
Ширина:
- эстакады – 2810 мм;
- общая, с площадками – 4 410 мм;
Высота:
- проезжей части – 1200 мм;
- ограничителей боковых – 150 мм;
- упора тупикового – 200 мм;
- ограждений площадки – 1 200 мм.

Упор тоннельный Р-65 ПП 5-286.01.000.

Изготавливается из рельсов Р-65 и крепежных элементов соответствующих данному типу рельсов. Применяется для гашения остаточной скорости, предотвращения схода с пути, в аварийных ситуациях, при отказе механизма передвижения подвижного состава на путях метрополитена. Тупиковый упор состоит из сварной конструкции, рельсов типа Р-65, комплекта креплений, деревянного бруса, пружин и болтов ГОСТ 7798-70.
Транспортировка упора осуществляется автотранспортом, вес комплекта составляет не более 4500 кг.

Тележка безрельсовая 12 тонн.

Технические характеристики.
Габариты платформы (ДхШхВ), мм 5000х2400х600 Грузоподъемность не более, т 12
Скорость перемещения не более, км/ч 10
Тип привода отсутствует
Температура эксплуатации, С -40.....+40
Количество колесных опор/из них поворотных 4/2
Диаметр колес, мм 300
Количество колесных опор со стояночным тормозом 2
Тип стояночного тормоза винтовой
Тип колес стальные литые, с полуретановым покрытием Покрытие поверхности качения колес полуретан
Диаметр колес по поверхноси качения, мм 300
Покрытие изделия грунт эмаль ПФ-115 ГОСТ 6465-76.
Покрытие настила изделия жидкая резина АС-650
Тягово-сцепное устройство проушина ISO 50 мм (съемное, регулируемое по высоте)
Сигнальная окраска ГОСТ 12.4.026-2015 (габаритные полосы + места строповки)

Фильтр картриджный с импульсной продувкой ФКИП

Картриджные фильтры с импульсной продувкой по сравнению с рукавными имеют более высокую эффективность очистки, но при этом не могут эксплуатироваться в условиях высокой входной запыленности. Картриджные фильтры применяются в таких технологических процессах как лазерная и плазменная резка металлов, сварка, фасовка сыпучих материалов, порошковая окраска и др.

Доставка — по всей России из Саратова

Грейфер 3,1 куб. м.
Грейфер – это грузозахватное приспособление, в конструкцию которого входят две (или более) поворотные челюсти. Используется для транспортировки грузов на небольшие расстояния. Является навесным оборудованием самых различных подъемно-транспортных машин – экскаваторов, погрузчиков, кранов. Одно из характерных преимуществ грейфера – это возможность работать значительно ниже и выше уровня площадки, на которой стоит машина, в том числе под водой.

Термин «грейфер» происходит от немецкого слова greifen – «хватать». В иностранной технической литературе различают грейферы с двумя челюстями ковшового типа bucket clamshell («ковш-ракушка») и грейферы с двумя или несколькими челюстями лепесткового типа grapple, или grab. Часть их поэтично сравнивают с апельсином: orange peel grab или даже с кактусом cactus grab. В отечественной технической литературе такого разделения нет, любое устройство такого типа называется «грейфер».

Двухчелюстные грейферы с челюстями ковшового типа используются для перегрузки сыпучих материалов. Для улучшения внедрения в материал нижние кромки челюстей иногда оснащают зубьями.

Двух- и многочелюстные грейферы с челюстями лепесткового типа используют для перегрузки как мелких, так и более крупных материалов: металлолома, крупных камней, бревен и т. п. Предлагаются грейферы с четырьмя, пятью, шестью и восемью челюстями. Число и форма челюстей зависят от вида перегружаемого материала. Сравнительно новая тенденция – применение грейферов для разрушения строений, для этой цели разработаны специальные конструкции двухчелюстных грейферов.

Металлоформа стойки железобетонные вибрированные СВ-130-7, СВ-164 ТУ 5863-007-96502166-2016 «Стойки железобетонные вибрированные для опор ВЛ напряжением 0,4-10 кВ.

Металлоформа стойки железобетонные вибрированные СВ 164-20 (L-16,4 м) ТУ 5863-001-96502166-2015 «Стойка железобетонная вибрированная марки СВ 164-20 для опор ВЛ напряжением 10-35 кВ

Металлоформа полурамы РПС-21

Вертикальная кассетная установка с паровыми рубашками, эстакадой и площадками обслуживания предназначена для изготовление жб полурам РПС. В зависимости от марки и типа конструкции позволяет формовать полурамы марки РПС 21 и РПС 24.

Понтонная платформа - паром, грузоподъемностью 45 тонн.

Габариты 26х8 метров.

Понтонная платформа - паром, грузоподъемностью 45 тонн.

Габариты 26х8 метров.

Группа предприятий ООО «Интэк» производит и реализует формы для производства
железобетонных изделии согласно ГОСТ. По желанию заказчика наш завод может изготовить формы под любой другой размер.
При покупке металлоформ, технология производства предоставляется бесплатно.
Качество, гарантия, низкие цены, сервис-все это сочетается в одном слове-«Интэк»
У наших сотрудников вы можете получить исчерпывающие ответы на все вопросы.

Промышленные дымоходы — системы дымоудаления, которые состоят из одного и более теплоизолированных газоходов, закреплённых в свою очередь, на несущей фермовой колонне. Основное предназначение: отвод продуктов сгорания от промышленного оборудования, такого как:
- котельные установки;
- котлы-утилизаторы;
- энерготехнологические агрегаты;
- дизельные генераторы.

Свеча рассеивания газа СР-100-10-1,6-УХЛ-С0
ГК Теплогазоснабжение предлагает производство и поставку свечей рассеивания Ду100, высотой 10 метров, на растяжках, для монтажа на подготовленном заказчиком фундаменте.
Параметры конструкции: Н (высота) – 10 м.
ДУ=100 мм.
Толщина стенки металла не менее 5 мм.
Монтаж - на растяжках.
Исполнение - УХЛ.
Условное давление входного фланца - 1,6 МПа
Материал – 09Г2С.
Не сейсмостойкая
Выпускается согласно ТУ.
Условия оплаты: Предоплата 70% / 30% по готовности к отгрузке.
Срок поставки: 20-30 рабочих дней.
Доставка транспортной компанией на выбор Покупателя.

Доставка — по всей России из Саратова

Блок редуцирования газа БРГ-14700-80-5,5-УХЛ1
Предназначен для очистки газа от механических примесей и капельной влаги, снижения высокого давления газа до требуемого низкого и автоматического поддержания его с заданной точностью, перед поставкой газа потребителям.
Блок редуцирования газа БРГ-14700 в следующей комплектации:
• Узел коммерческого учета расхода газа. Расходомер "Турбулентность Дон" UFG-F-080.
• Узел очистки. Фильтр газовый ФГ-80-63-0,08-2-УХЛ1. Байпасная линия.
• Узел редуцирования. Регулятор давления газа и регулятор-монитор РДУ-80-01. Основная и резервная ветка;
• Отсек телеметрии.
БРГ-14700 выполнен в блочном исполнении на цельносварной утепленной раме с ограждением и кровлей из профлиста с минераловатным базальтовым утеплителем либо сэндвич-панели 100 мм в корпоративных цветах заказчика.
Изделие поставляется в состоянии повышенной заводской готовности и монтируется в месте эксплуатации без применения огневых работ.
Класс взрывоопасной зоны:
- исполнение БРГ допускает его размещение в зоне В-1г.
- класс взрывоопасной зоны внутри БРГ – В-1а.
- исполнение шкафа управления, допускает его размещение в помещении с классом взрывоопасной зоны - невзрывоопасная.
Климатическое исполнение БРГ-14700 - УХЛ1 согласно ГОСТ 15150-69, автоматическое поддержание температуры внутри БРГ не ниже +5 °С.
Масса БРГ-14700, кг, ориентировочно, не более ………………….. 5500,0
БРГ спроектирован на:
Давление на входе PNвх = 2,0...5,5 МПа
Давление на выходе PNвых = 0,8...1,6 МПа
Расход Q=4000...14700 нм3/ч
Условия поставки: Предоплата 70% / 30% по уведомлению о готовности к отгрузке.
Срок поставки: до 120 дней.
Доставка товара осуществляется силами Транспортной Компании, за счет Покупателя.
Гарантийный срок эксплуатации составляет 12 месяца с даты предварительной приемки, но не более 24 месяцев после поставки.

Предназначен для очистки газа от механических примесей, снижения высокого давления газа до требуемого низкого и автоматического поддержания его с заданной точностью, а также коммерческого учета расхода газа перед поставкой газа потребителям.

ГК Теплогазоснабжение предлагает ГРПБ-200-2НУ1 в следующей комплектации:
- Узел очистки газа. Основная и резервная ветка с аналогичным оборудованием.
- Узел учета расхода газа. Основная линия и байпас. Выполнен на базе Ультразвукового расходомера ИРВИС-УЛЬТРА-ПП-16-Ду200-ВП в комплекте с измерительным участком ИУ-Ультра-16-200 вариант «И» ЭНДО для учёта расхода природного газа в комплекте с прямыми участками, турбулизатором, токовым интерфейсом и блоком бесперебойного питания.
- Узел редуцирования давления газа. Основная и резервная линия. Выполнен на базе РДБК1-200/140 с КПЗ-200С.
- Дополнительный отсек под телеметрию (отсек КИПиА).
Все узлы оборудованы запорной арматурой класса "А" с механическими редукторами (затворы дисковые), комплектами поворотных заглушек по типу АТК и системой продувки азотом;
Технологический отсек и отсек КИПиА находятся в одном блок-боксе разделенным герметичными газонепроницаемыми противопожарными перегородками. Блок-бокс выполнен из металлокаркаса с ограждением сэндвич-панелями 80 мм. Отопление отсеков выполнено с помощью электрообогревателей. Блок-бокс также оборудован системами пожарно-охранной сигнализации и системой контроля загазованности.

Технические характеристики:
Диаметр газопровода на входе/выходе, мм: 200/400
Давление на входе/выходе, МПа: 0,3/0,065
Производительность, нм3/час: 260-12000
Габаритные размеры блок-бокса, м (ДхШхВ): 9,1х2,8х3,2

Цена: 9 900 000 Руб.

Условия поставки: Предоплата 70% / 30% по уведомлению о готовности к отгрузке.
Срок поставки: до 60 дней.
Доставка товара осуществляется силами Транспортной Компании, за счет Покупателя.
Гарантийный срок эксплуатации составляет 12 месяца с даты предварительной приемки, но не более 24 месяцев после поставки.

Газовая водогрейная блочно-модульная котельная ТКУ-2000
Котельная общей мощностью 2000 кВт, с закрытой системой отопления, водоподготовка Na-катионит, котлы ICI REX, горелки FBR, насосы DAB, погодозависимая автоматика ОВЕН, расширительные баки REFLEX, узел ввода газа с коммерческим учетом и ГРУ, без теплообменников, без ГВС, дымовые трубы - 2 шт на несущей ферме - 20м.

ГК Теплогазоснабжение предлагает Вам производство "под заказ" транспортабельных блочно-модульных котельных работающих на природном и сжиженном газе, дизтопливе и отработанном масле.

Срок поставки: 40 рабочих дней.
Условия оплаты: Предоплата 70% / 30% по готовности к отгрузке.
Доставка товара осуществляется силами Траспортной Компании, за счет Покупателя.

Доставка — по всей России из Саратова